就在昨天，25款晓星U侠大脚攀爬者正式开启预售，此次共推出全地形版本和林道版本两个版本。
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全地形版本
林道版本
先来看全地形版本，它是由23款的C版本升级优化而来，主要有以下变化：
①车把从原来的越野风格改为复古车把，英伦范满满。
②后视镜移至车把堵头位置，视野更广阔，不过也更易剐蹭损坏。
③仪表屏幕由液晶仪表回归为带有挡显和油量显示的机械指针仪表，复古车搭配机械仪表，别有一番韵味。
④前轮轮胎规格从120/90-17变为120/70-17，轮胎扁平比变小，厚度随之减少，不仅滤震效果降低、舒适性变差，还使得离地间隙和坐垫高度都有所下降；后轮轮胎则从120/90-17变为130/70-17，轮胎宽度从120毫米增加到130毫米，与地面的接触面积增大，在加速、制动和过弯时抓地力更强、稳定性更好，但滚动阻力也会增加，进而影响油耗和车辆动力表现。扁平比从90减小到70，轮胎变薄，路感会更清晰，操控响应更灵敏，但缓冲性能减弱，舒适性降低，遇到颠簸路面时，传递到车身的震动会更明显。
⑤ABS功能由不可关闭升级为可选择关闭。
⑥其他方面也有一些变化，增加了双闪和USB充电口，前灯由LED改为卤素大灯，坐高由795降低为775，离地间隙由210减为200，通过性能略有降低。
再看25款晓星大脚攀爬林道版本，基本没什么大变化，仅在几处小细节上进行了优化：
①增加了前置小挡泥板，不过个人觉得其装饰意义大于实际意义，巴掌大的挡泥板，挡泥效果几乎可以忽略不计。
②增加了可选择关闭的ABS和双闪功能。
总体而言，25款的晓星U侠大脚攀爬车中，全地形版本改动较大，对矮个子较为友好；林道版本则更适合喜欢玩越野的人。晓星推出这两个不同版本，充分考虑到了不同用户群体的需求。个人认为，晓星U侠是目前唯一一款250级别的合资复合攀爬车，整体造型和外观与英伦复古范的气质相得益彰，只是品控有待提高。若晓星能在品控方面加以提升，这款车的销量想必会很不错。
