最近网上有人放出丰田新款普拉多双门版的设计图，说是明年可能会量产。这车跟以前的普拉多不太一样，前面用了圆头灯，车身四周裹着黑塑料防撞条，轮毂也是全黑的配越野胎。重点是发动机换了，用2.8T柴油加48伏混动，能跑多块儿？据说最大功率150千瓦，扭矩500牛米，配8AT变速箱和四驱系统，还有后桥差速锁。
这车造型挺特别，前面圆灯看着像老普拉多，但双门设计明显为了减重方便越野，后座只能坐两个人。车身上那些黑塑料件看着像工具车，但车主说这东西能防刮蹭，适合跑烂路。轮毂用了全黑处理，可能是为了显得低调，不过轮胎是专业的AT胎，抓地力应该不错。
动力系统用柴油发动机挺让人意外，现在电动车这么火，丰田还押宝柴油。不过加了轻混系统，可能为了省油。四驱带差速锁这种配置是硬核越野车标配了，锁住后桥就能让左右轮动力分配更均匀，遇到打滑应该好使。不过柴油车在北京这些地方上牌可能麻烦，听说有些城市限柴油车。
这车目标用户应该是喜欢玩儿越野的年轻人。双门车身短，转弯半径小，过交叉轴啥的比四门版本灵活。但后排空间确实小，不适合带一家人出去野。油耗方面柴油机比汽油省，但保养费用可能高，尤其是后桥差速锁这种机械部件需要定期维护。
丰田这回明显是在细分市场下功夫，以前普拉多都是四门，现在推出双门版吸引特定人群。不过最近路虎卫士也出了柴油版，加上长城坦克300这些国产越野车，市场竞争挺激烈。柴油车型因为排放问题可能逐渐被限制，但越野玩家还是喜欢柴油机低扭强的优点。
新款普拉多双门版具体价格还没公布，按丰田定价习惯估计得四十万往上。如果真卖这个价，和同价位的牧马人、 BJ40 对比咋样？牧马人底盘更高但内饰糙，BJ40配置新但越野能力差点。这车要是能进平行进口渠道，对改装玩家可能更有吸引力，改底盘装绞盘啥的都方便。
现在这车还在设计阶段，量产时间还不确定。不过看配置表，四驱+差速锁+柴油机箱。但对喜欢去沙漠、山区的玩家来说，这种短轴距车型操控性确实更好，掉头方便容易找好角度。
发动机用了48伏轻混，主要功能可能是辅助起步和回收能量，不一定是为了电动化转型，主要是为了满足严苛的排放法规。毕竟柴油车现在在欧洲都快绝迹了，国内政策也收紧，丰田得想办法让新车通过环保审核。
双门设计对女性驾驶员友好吗？车身短好停车但后排进出自带麻烦。而且双门 SUV 车门开启角度可能受限，在窄路上下车不方便。不过越野路段大部分时间也不用频繁上下车，可能设计时优先考虑了通过性。
这车如果真上市，估计会成为改装圈的新宠。加个行李架装顶置帐篷，换绞盘配拖车钩，还能降低车身装悬架。原厂就带的黑塑料包围，改装起来也不心疼。但原厂配置里有没有手机无线充电这些舒适性功能还不清楚，越野车用户可能不太在意这些。
暂时没看到续航里程数据，柴油机油箱应该比汽油版大，理论上可以跑更远。但城市里开油耗肯定比家用车高，走高速没问题，市区堵车可能费油。不过买这种车的人应该不在乎日常油耗，更在意性能。
总之这新车是给专门玩越野的人准备的，日常代步不太合适，但要真想去戈壁滩撒欢儿，这配置挺靠谱。具体等上市再看看价格和配置，要是能配上电子差速锁就更好了，手动锁操作起来麻烦。反正现在就是看图聊概念，能不能火
